Впрочем, все эти «послабления» касались исключительно категории Б (легкая промышленность) и прочего развлекательно-обслуживающего.
Никакого «частного бизнеса» в энергетике, добыче полезных ископаемых и прочем подобном в СССР-1962, в котором я сейчас набираю эти строки на «аналоге 486-го» и близко нет. И, кмк, и не будет.
Как нет и в банковской деятельности (всякую «сопроводиловку» типа разработки софта, и ремонта «печатных устройств на аутсорсе» и прочее, я в расчёт не беру).
Также СССР жёстко держит государственным лапами системообразующую часть разработки и создания микроэлектроники. Т.е. создавать и продавать «частным образом» что-то из готовых комплектующих ты можешь (на чём приподнялся бизнес периферии к нашим М-7), но замкнутый полностью на СССР цикл производства микросхем — под жёстким госконтролем. С одной стороны, конкуренцию тут приходится искусственно изобретать между тремя ВТ-кластерами (Подмосковье, Казань и Молотов) с другой стороны — частных порядком, без гигантских финансовых влияний, всё равно никто не сможет двигать каждую «ступень уменьшения в нанометрах» от текущих 1500 на «аналоге 486».
Благодаря бонусам послезнания и раннему старту СССР не отстаёт здесь в микроэлектронике от США. Пока не отстаёт. А ещё пока удаётся, благодаря работе ассоциации производителей электроники поддерживать отраслевые стандарты, являющиеся де-факто законом для всех производителей в мире. Когда два основных игрока придерживаются, ради единого рынка определённой согласованной политики в области «железа», все остальные вынуждены играть согласно их воле..
Интересно, как скоро будет разрушено сие благолепие? Ради каких целей? Кем? И во что подобная попытка выльется?
Глава 12 — Читая старую тетр.. отчёт о расстрелянной Японии.. Часть I
«..Если на Россию сильно надавить — из неё полезут танки и самолёты..» (C) Рунет мира Рожкова
Середина декабря 1948. Москва. Столешников переулок, 20. Кафе «Красный мак» треста открытых ресторанов Москвы (Мосресторантреста). Рожков Н.Е. с супругой и дочерью.
В столице сталинского СССР есть свои козырные места. Их можно со временем узнать, когда живёшь в центре Москвы не первый год, пусть и «наездами из Молотова и Нью-Йорка».
Сегодня выходные, съёмок у Марго нет. И, оставив на автостоянке перед заведением личный, выкупленный (как ныне можно) в прошлом году по балансовой стоимости у государства бывший служебный «110-й» ЗИС из Молотова, нам можно потратить немногое имеющееся свободное время на посещение одного из подобных культовых заведений. Где втроём вкусить «тот самый советский пломбир» :-) и прочие вкусности, которые уже можно не только нам с Марго, но и Марине, которой в январе исполнится 5 лет.
С ума сойти.. в хорошем смысле слова. Ловлю себя на том, что первый раз настоящее начинает заслонять прошлое в «ином ходе времён», которое подёргивается дымкой.. что-то забываю, а для чего-то, чтобы вспомнить, приходится прикладывать мысленные усилия. Восемь с половиной лет — достаточно солидный отрезок человеческой жизни.
К слову говоря, стоит отметить, что служебное авто в НИИВТ ныне сменилось на менее представительный, но более практичный, брутальный и достаточно комфортабельный внутри реальный советский внедорожник, недавно пошедший в серию.
ЗиС «Зубр» — самостоятельно созданный непривычно выглядящий для этих лет «рамник» на базе платформы повышенной проходимости Dodge WC-51, которая поставлялась во время войны в СССР и на который была приобретена в США лицензия с целью военного и гражданского применения у нас.
Привет от «автомобилиста из 20+» — академика Чудакова, руководившего превращением мощного неприхотливого и спартанского по условиям военного внедорожника во что-то более удобное и даже внешне облагороженное для гражданского населения СССР после войны. Особенно актуальное за пределами больших городов и на пересечённой местности.
Это ещё к тому, что для чего в СССР начали сразу после войны интенсивно строить автострады.. советское автомобилестроение, пусть и ориентирующееся на опыт и достижения США (кстати, ещё со времён ГАЗ-А/ГАЗ-М1/ГАЗ-АА.. без всякой информации попаданца), тянуло за собой развитие многих других отраслей промышленности.
Преимущества «Зубра» быстро просекли многие из начальства попроще, да и не только. Достаточный уровень комфорта и брутальность (не осознаваемая, по мотивам «будущих времён») нашли уже и первых ценителей просто среди обеспеченной публики. «Зубр», в массовое производство которого вложилось государство, имея в виду завершавшуюся полную автомобилизацию КА, вполне себе имел коммерческий успех и в гражданском секторе, отчего его производство, начавшееся в 1946, только набирало и набирало обороты.
ИТ и семья. Вот главное. Остальное.. так, даже некоторые весьма приличные деньги, вложенные в «Лего» — это лишь попутное использование «памяти о старом мире» с «возможностями нового мира здесь и особого положения в нём». Большие боссы помнят про меня, и держат под контролем и используют в некоторых своих таких же больших играх — я же понимаю, для чего (пресловутая «soft power»!) Кремль использовал всю эту масскультовую идею с ЗВ, но, по большому счёту, попаданец таки ныне оказался предоставлен самому себе :-)
Оттого вид Марины и Марго, поедающих вкусняхи вместе со мной, особенно радует меня..
А место, завсегдатаями которого мы стали, вкупе с «природной скромностью советских людей», намного меньше достающих Марго личных вниманием, пожеланием автографов и совместных фото, чем в том же апреле на западном побережье США, нравится посему ещё больше..
Тем более сегодня отличная безветренная погода. И после чашечек какао с пломбиром в помещении кафе, вполне можно не спеша погулять на улице, не поддаваясь, как в будущем, навязчивому темпу хаоса мегаполиса вокруг, останавливая авто то там, то сям..
Пока уличного автобезумства здесь нет, даже в центре. Просто надо помнить, что сравниваешь.. в столице сталинского СССР нет такого такого движения, как в той же Перми 21 века (я не говорю уже про Москву, какой ей «тут» предстоит когда-нибудь стать) и даже такого, какое мы видим на Манхэттене-1948..
А вечером я смогу приступить к серии статей в знаменитом журнале «Военная Мысль». Настолько знаменитом, что я кое-что знал о нём и в 21 веке в связи с увлечением игрой в военные стратегии.
Сейчас он просто «ДСП», и возможно, глупая секретность вокруг военно-мыслительного журнальчика ниже, чем в «том СССР». Но надо быть старшим офицером или вообще генералом Красной Армии, чтобы иметь к нему доступ.
Но тут «иной ход истории». Армия не сменила официально название на «Советскую Армию», по прежнему наркоматы, а не министерства.. «сталинские бренды» цветут и пахнут в хорошем смысле слова и ещё.. у меня есть личные знакомства. Когда мимолётная жалоба-шутка Рычагову и вот, с 1945, я ежемесячно получаю некоторые ответы на то, для чего пришлось бы просто каждый раз заводить разговор с теми, кто знает меня с сентября 1940-го и кого не унесли иной ход войны и времён..
Я всего лишь хочу знать про то, «как война шла тут» :-)
И сегодня меня ждёт настоящее интеллектуальное лакомство, покруче пломбира. Первая порция.
Стартовая статья (вышедшая с совместного благословения Джорджа Маршалла и Василевского, сменившего на посту начальника Генерального штаба умершего в 1947-м Шапошникова) из обещанного цикла о подготовке и проведении совместной стратегической наступательной операции СССР и США по завершающему этапу войны против Японии -высадке и боевым действиям на японских островах.
Кто знает, может, лет через 15-20 родим крутую игростратегию по сей заварухе.. когда вычислители потянут подобное :-)
«Заваруха», как я помнил из кратких официальных новостей того мая, лета и осени 1944-го, началась «вторым атомным рейдом». В отличие от событий конца 1942 в ней приняла участие не только авиация дальнего действия СССР, но и некоторые специальные «атомные» смешанные авиагруппы стратегической авиации США на B-29 Superfortress..